Dopo un lungo periodo di pausa Os.kar torna finalmente sul mercato con la P8, novità molto attesa e prima locomotiva a vapore internazionale del marchio di Sassari. Oltre alle versioni belghe e francesi è giunta nei negozi la P8 italiana, ovvero la famosa 675 FS. Non un inedito assoluto, ma per la prima volta l’italianizzazione è completa, e non si limita alla semplice ricoloritura della versione KPEV! Fanali, valvole, fischio, dettagli minori sulla caldaia sono stati modificati per la massima fedeltà al vero. Là meccanica è in caldaia, il motore è il nuovo coreless a indotto senza ferro. 
Al vero, le 675 ha avuto un ruolo non marginale nella storia FS, a differenza di molte altre locomotive a vapore arrivate in italia in seguito ai risarcimenti per danni di guerra. Le 675 per le loro prestazioni eccellenti (ma anche massa assiale molto elevata) sono state impegnate sulle linee più importanti e con armamento pesante. Il modello Oskar è ambientato correttamente in epoca II, con fanali FS a petrolio e fascio littorio sul portello della camera a fumo. A cura di Benedetto Sabatini

Causa spostamento dei magazzini Hornby, torna la promozione “Fuori Tutto Rivarossi”, che prevede prezzi speciali per alcuni modelli ancora disponibili in stock in Italia.

I modelli in offerta sono:

HRS2511	Locomotiva Elettrica E.444	109,90
HRS2592	Locomotiva Elettrica E.444	109,90
HRS2593	Locomotiva Elettrica E.444	109,90
HRS2596	Locomotiva Elettrica E.444	109,90
HRS2594	Locomotiva Elettrica E402A	109,90
HRS2510	Locomotiva Elettrica E402A	109,90
HRS2595	Locomotiva Elettrica E402A	109,90
HRS2588	Locomotiva Elettrica E402B	109,90
HRS2589	Locomotiva Elettrica E402B	105,00
HR2427	Set 2 Locomotive Elettriche E.402B	209,90

Verranno svelate questa notte le novità di Hornby, per le scale H0, N e TT. Da alcuni giorni, sul sito www.hornbyinternational.com, è comparso infatti un simpatico countdown in stile tabellone partenze, con il quale Hornby preannuncia l’uscita delle novità 2016. Appuntamento a tra qualche ora quindi, per scoprire cosa ci riserverà quest’anno per quanto riguarda il gruppo inglese proprietario dei marchi Lima, Rivarossi, Arnold e Jouef.

(Aggiornamento) – Sparito il countdown sono apparse le novità; per quanto riguarda il marchio Rivarossi si parla di Tigri, Caimani, bagagliai e carrozze tipo 1959 e MU, più un set di due carri di servizio, come da immagini sotto riportate. Nessuna novità, apparentemente, per quanto riguarda Lima, probabilmente ne sapremo di più alla Fiera del Giocattolo, in programma a Norimberga a fine gennaio.

Riceviamo e pubblichiamo il seguente comunicato di Hornby Italia:

Hornby Italia è orgogliosa di condividere con lei la nostra intenzione di sviluppare al meglio i nostri marchi storici Lima e Rivarossi.

MARCHI:

Hornby Italia è parte del gruppo Hornby Plc, società britannica proprietaria dei marchi più prestigiosi del modellismo ferroviario ovvero Hornby, Rivarossi, Lima, Arnold, Electrotren, Bassett Lowke, e Jouef. Il Gruppo possiede inoltre marchi famosi della linea hobby che includono Airfix, Humbrol, Scalextric e Corgi. I recenti cambiamenti in Hornby Italia sono solo una parte dei cambiamenti avvenuti a livello di Gruppo. Il nostro team sta lavorando a stretto contatto con la casa madre per far si che Rivarossi e Lima siano sempre più forti e radicati nel mercato del fermodellismo nazionale ed internazionale.

CATALOGO / SITO / MARKETING:

Da sempre il nostro catalogo è stato uno strumento fondamentale per presentare i nostri programmi annuali e per il 2016 il catalogo resterà in linea con il formato che siete soliti ricevere.

Come gruppo stiamo valutando come migliorare questa parte importante della nostra attività, senza dimenticare il punto di vista di clienti e consumatori finali, così da realizzare un catalogo Lima e Rivarossi che possa diventare leader indiscusso nel mercato.

Siamo consapevoli che il sito Hornby Italia non sia sufficientemente adeguato a  fornire a voi e ai consumatori un adeguato supporto. Dopo la fiera del giocattolo di Norimberga verranno apportati cambiamenti significativi già in corso d’opera.

In questi anni le difficoltà con le consegne dei prodotti non sono mancate e questo ha sicuramente impattato i nostri progetti di Marketing in quanto non siamo stati in grado di massimizzare al meglio il lancio delle novità in consegna.  Il Gruppo Hornby sta cercando di superare queste sfide utilizzando nuovi metodi di Marketing e da subito stiamo assistendo ad una crescita significativa delle vendite.

Ci rendiamo conto di dover dimostrare questi cambiamenti e questi miglioramenti con le azioni e non solo con le parole ma siamo certi che vedrete realizzarsi i nostri progetti di marketing e aumentare le consegne dei nostri prodotti.

NUOVO  I.T. SYSTEM:

Hornby plc e le sue filiali hanno recentemente introdotto il  nuovo sistema gestionale Microsoft Dynamics AX che permetterà di gestire in maniera univoca tutte le funzionalità delle filiali. Purtroppo ogni cambiamento così importante porta con se degli inevitabili disagi che cercheremo di minimizzare con il nostro solito impegno.

MAGAZZINO E SPEDIZIONI:

Il nuovo sistema informatico e la logistica unificata in UK consentiranno un accesso migliore alla gamma completa dei nostri prodotti e permetteranno di coordinare il lancio delle novità a livello globale. Durante le prime fasi ci saranno alcuni disagi ma stiamo lavorando per cercare di ridurli al minimo.
Per i consumatori non ci sarà alcun cambiamento reale, ad eccezione della variazione dei tempi di consegna per gli acquisti on line.

ASSISTENZA POST-VENDITA:

Hornby Italia è sempre stato orgogliosa del suo servizio post vendita. Il nostro team continuerà ad impegnarsi al massimo per risolvere eventuali problemi che possono verificarsi.

POLITICA AZIENDALE: PREZZI & PRODOTTI:

Il nostro team sta rivedendo tutti i prezzi all’interno del mercato italiano apportando già alcune modifiche immediate per soddisfare le richieste dei nostri clienti e dei consumatori. E ‘importante per noi che Rivarossi e Lima offrano la possibilità di migliorare le vendite con prodotti di pregio. Ciò può essere raggiunto solo se i nostri consumatori potranno acquistare prodotti Rivarossi e Lima con la giusta qualità e al giusto prezzo. Il team di Hornby Italia ha più volte sottolineato questo punto chiave alla direzione inglese, ricevendo tutto il sostegno necessario. Ora dobbiamo lavorare duramente per riconquistare la fiducia dei nostri clienti e dei consumatori. Sappiamo che non sarà facile, ma come team ci stiamo impegnando a far si che Hornby Italia diventi parte fondamentale del gruppo realizzando linee di prodotti sempre più forti sia a livello nazionale che internazionale.

Il nostro team si sta focalizzando su alcuni punti essenziali:
– La nostra gestione dei prezzi
– La realizzazione tempestiva di nuove livree
– Migliorare la vendita dei nostri prodotti

Il team di Hornby Italia ha già discusso con il team di sviluppo spagnolo e la casa madre inglese per proporre un nuovo programma che vi mostreremo in anteprima a Norimberga e anche se quest’anno il programma novità non conterrà novità significative, Vi promettiamo che le sorprese non mancheranno negli anni a venire Il mondo del modellismo ferroviario è molto appassionato e coinvolgente e in quanto Italiani, siamo i più appassionati al mondo.

Il Gruppo Hornby si sta ristrutturando integralmente per rafforzare il lavoro di tutti, renderlo più duraturo e fruttuoso e per mantenere i marchi Rivarossi e Lima parte integrante del nostro futuro.

Il team di Hornby Italia ringrazia tutti i clienti, amici fedeli e appassionati di modellismo per il loro sostegno. Siamo consapevoli che per apportare grandi cambiamenti dovremo affrontare grandi sfide, ma siamo determinati a rendere la nostra azienda un punto di riferimento per il mondo del modellismo ferroviario.

Dall’unione di due amici modellisti, che vivono ai due capi dello Stivale, nasce It Models, una nuova iniziativa imprenditoriale. Le indiscrezioni parlano di Scala N e di produzione con tecnologie industriali, rimaniamo in attesa dell’annuncio del programma, che potrebbe vedere la luce con i primi modelli già all’Expo Model Italy di Verona. A cura della Redazione

Piko informa che per fine maggio sarà in consegna la locomotiva V200.123, nelle versioni in corrente continua (Art. 52600) e alternata (Art. 52601). Il modello fa parte della linea Expert e si caratterizza per essere stato ridisegnato, verniciatura e scritte precise, carrelli finemente incisi, illuminazione in cabina con riproduzione banco di guida, presa decoder Plux22. A tutto questo si aggiunge un prezzo che la casa madre definisce aggressivo. A cura della Redazione

Con la rivoluzione in atto all’interno del nostro gruppo, abbiamo deciso di migliorare il nostro servizio di comunicazione con la clientela. A breve sarà completamente attivo il nuovo sito unico www.hornbyinternational.com . dove ogni appassionato potrà navigare alla scoperta del meraviglioso mondo Rivarossi e Lima, immaginare e costruire il proprio mondo fatto di ferrovie in miniatura e….. tanti sogni!!!

Allo scopo di avvicinare sempre di più i nostri clienti alla nostra azienda, abbiamo deciso di creare una newsletter periodica per tenere in costante aggiornamento tutti i nostri affezionati amici.

Invitiamo tutti i nostri clienti ad aderire alla nostra iniziativa, inviandoci il proprio indirizzo email, anche coloro che avessero già comunicato in passato tale dato, in modo da rendere quanto più possibile attuale la nostra mailing list.

-       Scrivendo una mail con l’indirizzo mail il nome e il cognome a customer@hornby.it

-       Compilando il format disponibile nei negozi autorizzati Rivarossi Hornby

-       Inviandoci un messaggio privato su Facebook alla ns pagina HORNBY RIVAROSSI LIMA

Ringraziamo tutti per la collaborazione che vorrete offrirci con un caloroso saluto.

Comunicato Hornby – Staff Rivarossi e Lima Italia

Nuovo aggiornamento da Roco, dallo stabilimento di Gloggnitz (Austria), con lo stato di avanzamento dei lavori sugli stampi delle 4061/1046 delle OBB in H0.

Il modello è stato riprogettato e disporrà di motore a 5 poli con volano, fanali a led e altri miglioramenti.

Saranno visibili in anteprima a Modelexpo Italy di Verona (in programma il 21 e 22 maggio) le carrozze semipilota passanti del catalogo Novità di Vitrains. Nelle foto le casse approntate per la fiera, con le differenze estetiche delle varie versioni previste dal costruttore. Saranno in vendita da settembre, con prime consegne per quelle in livrea MDVC (logo anni ‘70 e anni ‘80), mentre bisognerà aspettare ottobre per quelle in XMPR (3 versioni, con intercomunicante tubolare, senza intercomunicante e con vetri frontali al posto della porta) e novembre per quelle livrea Trenord (2 versioni, entrambe senza intercomunicante tubolare con porta o con vetri frontali).

2 agosto 2016 – La notizia ancora che riguarda Os.kar non è ufficiale, e -se vera- a confermarla potrebbe arrivare a giorni un comunicato stampa della società.
In breve, sembra che le controversie societarie, che hanno rallentato l’attività di Os.kar, abbiano trovato una definitiva soluzione lo scorso mese di luglio e che presto l’attività a Predda Niedda potrebbe tornare ai livelli degli anni scorsi, prima che Os.kar frenasse lo slancio creativo (fin quasi a fermarlo) che l’aveva portata in pochi anni a consegnare una nutrita serie di novità FS molto apprezzate dalla critica e soprattutto dal pubblico, anche quello più esigente. ALn 772, Panoramica, ALn 773, ALn 990, alle alle D 341, 443 e 445, fino al vapore, con il grandissimo successo della 640, bissato da 625, e poi 623 e 685… oltre all’annuncio di 680 e ai progetti mai resi pubblici di locotender a scartamento ordinario. Per non parlare poi dell’imprevedibile accoglienza del primo modello italiano a scartamento ridotto, l’Emmina FCL.
Ma la notizia più ghiotta dovrebbe essere che… (condizionale obbligatorio) riparta la produzione delle ALe 540, primo modello di rotabile FS elettrico di Os.kar. Questa riproduzione -ricordiamo già pronta e industrializzata- è stata più volte data per imminente e oggi potrebbe essere la volta buona.

Sassari, 5 agosto 2016 – Os.kar S.r.l. ha il piacere di comunicare alla propria Clientela il cambio della propria compagine societaria. Alberto Muredda è il nuovo detentore del pacchetto di maggioranza. I nuovi vertici societari sono attivamente impegnati a proseguire e rilanciare il proprio programma industriale. La Os.kar conferma che sarà nuovamente presente all’Hobby Model Expo di Novegro il 23, 24 e 25 settembre prossimi. Comunicato Os.kar

Brescia, 9 agosto 2016 – Mentre prosegue la riorganizzazione del gruppo e razionalizzazione delle risorse (con la concentrazione di magazzino e ingegneria in UK), la Hornby ha ridotto ma non fermato la produzione dei nuovi prodotti. Infatti continua l’impegno per la messa a punto della locotender 851 (probabilmente vedremo il campione finale di pre-produzione a Novegro, per consegna Natale 2016 a meno di imprevisti o correzioni). Prima della 851 vedremo le attesissime carrozze intermedie per completare gli ETR 610 Trenitalia e SBB-CFF. Hornby ha rilasciato alcune immagini dei modelli finiti e verniciati, in queste settimane sottoposti a test di verifica estetica e funzionale prima dell’avvio della produzione. La consegna è prevista nel IV trimestre 2016. A cura della redazione tT

Hornby Italia comunica che il 01 settembre verrà spedita dai magazzini inglesi l’art. HR2643, la E 402B in livrea Freccia Bianca.

Numerose le modifiche migliorative su questo modello:
– Nuovi pantografi
– Nuovi dettagli sul tetto
– Nuovi carrelli migliorati e ora più realistici
– Elettronica rivisitata
– Dettagli e minuterie ora migliorati

Comunicato Hornby

Brawa annuncia la produzione della V36, locomotiva da manovra inizialmente costruita per le DR nel 1937 e poi, durante la II Guerra Mondiale, diffusa in molti paesi dell’Europa e anche in Africa.
In Italia ha costituito il gruppo D 236 FS (3 unità), che arrivò fino agli albori degli anni ‘70, ma molte arrivarono anche in seguito, presso altre imprese ferroviarie private o aziende di manutenzione ferroviaria.
Brawa presenta un modello ricco di dettagli, in versione analogica, digitale e sound, in particolare per le FS verrà prodotta la D 236 003, epoca III, in 4 versioni: analogico DC (Art. 41616), digitale AC (41617) e digitale + sound sia DC (41618) che AC (41619).
Previste moltissime varianti delle V36 anche delle imprese DB, DR, DSB SNCF, SNCB e OBB.
Le consegne sono previste per l’estate 2017.
Sarà disponibile anche un set (in edizione speciale limitata a 250 pezzi), in pre-ordine fino al 16 dicembre 2016, con le V36 204 e 231 DB epoca IV/V nei colori rosso/nero, in versione sia AC che DC, entrambe digitali e con sound.
Brawa segnala, tra le molte caratteristiche del modello, un sistema di accumulo di energia (per evitare lo sfarfallio dell’illuminazione e dei suoni, questi ultimi campionati a 16 bit con 8 canali indipendenti. Il decoder è compatibile con tutti i sistemi digitali comuni (DCC, Motorola, SX1, SX2). A cura della Redazione Modellismo

Senza comunicazione alla stampa specializzata, ma solo con una anteprima su siti amatoriali (!) e poi con una pagina dedicata sul proprio sito, la Level ha presentato la (prima?) novità dell’autunno 2016: si tratta della locotender 851 per il suo marchio LE models.
Come i nostri lettori ricorderanno sicuramente, la 851 era già annunciata dalla Lima Expert: dopo E 636 ed E 646 prototipo LE models prosegue in una sorta di programma “parallelo” che ha suscitato non poche polemiche anche sul nostro forum (con tanto di reazioni del produttore stesso).
Le caratteristiche della nuova e simpatica locotender LE models (utilissima per i plasticisti, elegante e di larga diffusione al vero) sono per altro simili a quelle già annunciate da Hornby per la sua 851, quindi la sfida sarà tutta sul prezzo, sulla scelta delle versioni e sulla finitura. Per altro il modello LE models è presentato sul sito già finito (con scheda tecnica in PDF), mentre Hornby ha mostrato giusto una settimana fa il nuovo campione, con una serie di migliorie rispetto al prototipo mostrato a Norimberga.
Stressati dai doppioni? Ebbene, le cose potrebbero ulteriormente complicarsi… infatti potrebbe esserci pure un terzo incomodo… e portare a tre le 851 in scala H0! A cura della Redazione Modellismo

Poco prima della consegna del modello della locomotiva austriaca Rh 1046, la Roco ha pubblicato un video che mostra le complesse fasi di realizzazione, dalla progettazione del modello, alla progettazione degli stampi necessari per ottenerlo, con il procedimento dell’elettroerosione. Anche se in tedesco, si apprezzano chiaramente le fasi di fresatura degli elettrodi in rame con macchine a controllo numerico sia della fase di elettroerosione stessa; tutto fino alla messa a punto e allo stampaggio dei primi pezzi negli stabilimenti di Bargheim e di Arad. Un video che mostra chiaramente  quanto lavoro c’è dietro ai nostri amati treni in miniatura! Chi ha sottomano il numero di tuttoTRENO dello scorso gennaio può confrontare il testo relativo all’articolo sulla visita alla Vitrains per comprendere meglio le fasi di produzione del modello come mostrato nel video. A cura di Benedetto Sabatini

Mostriamo in anteprima i campioni dei nuovi modelli in scala 0 di Claudio Pesolillo, che verranno presentati ufficialmente questa sera alla Fiera di Bauma (in Svizzera). La E432 sarà prodotta in 21 versioni diverse per 70 esemplari, con sospensioni e biellismo funzionanti, porte apribili e cabine completamente arredate; i carri, tutti SBB-CFF, saranno invece prodotti in 8 tipologie diverse, per 50 versioni e 220 esemplari. A cura della Redazione Modellismo